隨著我國公路和城市交通的快速發(fā)展，人們對隧道的消防安全問題日益重視由于公路隧道結(jié)構(gòu)狹長的特點，加上人洞時的洞內(nèi)外亮度的差異較大，因此隧道內(nèi)易發(fā)生事故，導(dǎo)致各種各樣的火災(zāi)，并且由于隧道的“管狀性"空間結(jié)構(gòu)，往往極小的火情會導(dǎo)致大的火災(zāi)。如果能在隧道火災(zāi)初期能夠發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，采取相應(yīng)措施，對于減少災(zāi)害的發(fā)生具有重要意義。

隧道火災(zāi)報警技術(shù)概述目前隨著我國高速公路的發(fā)展，車輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)的火災(zāi)事故可能性也越來越高。隧道火災(zāi)不同于一般建筑火災(zāi)，特別對于長距離隧道，一旦發(fā)生交通火災(zāi)事故，由于隧道空間狹長，易形成溫室效應(yīng)，火勢發(fā)展迅速，溫度迅速升高，并帶有濃煙，后面跟進的車輛和人員很難及時疏散，極易導(dǎo)致大量人員傷亡的惡性事件。因此對交通隧道采取火災(zāi)消防在線監(jiān)測系統(tǒng)顯得尤其重要。

目前常用的隧道火災(zāi)報警的有以下幾種技術(shù)：

（1）感溫電纜技術(shù)；

（2）分布式光纖DTS技術(shù)；

（3）雙波長火焰探測；

（4）光纖光柵技術(shù)

光纖光柵隧道感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)主要有以下部分組成：

（1）光纖光柵感溫探測單元（光纖光柵溫度傳感器）；

（2）光纖光柵信號處理部件；

（3）火災(zāi)報警控制器；

（4）手動報警按鈕；

（5）傳輸光纜及光纜接續(xù)盒；

（6）電纜；

（7）固定卡

隧道內(nèi)火災(zāi)報警系統(tǒng)采用自動檢測和手動報警相結(jié)合的方式，檢測隧道內(nèi)的火險情況，根據(jù)檢測到的火災(zāi)情況控制室通過計算機系統(tǒng)或區(qū)域控制器控制隧道風機、照明系統(tǒng)等設(shè)備聯(lián)動。

光纖光柵溫度探測范圍和內(nèi)容

沿線隧道的火災(zāi)報警系統(tǒng)在地理區(qū)域上雙洞雙向車行隧道火災(zāi)探測以及隧道變電所感煙/感溫探測。

火災(zāi)報警系統(tǒng)工程包括光纖光柵感溫火災(zāi)自動檢測系統(tǒng)和手動火災(zāi)報警按鈕系統(tǒng)：（1）光纖光柵信號處理器部件；（2）光纖光柵探測單元；（3）火災(zāi)檢測所需的光纜；（4）必備附件、備件等（含安裝支架、終端盒、鋼絞線、機柜、防雷、接地、成系統(tǒng)所需模塊等）；（5）規(guī)范中沒有規(guī)定但對完成工程所必須的材料及工作